がんばれセスナ！！
土曜日は、定例のセスナの日・・・朝の７：３０分からレッスンスタート。インストラクターのScotchは、いつも朝６：３０に起床らしい。
家から、スクールまで車で５分くらいとのこと・・・・以前聞いた話では、確か自分の家はニューハンプシャーにあり、マサチューセッツはガールフレンドの家だとか・・・
おーやるじゃん、Schotch・・・・・同棲ですか。
ということで、今日もレッスンスタート・・・・また、Pattern、ぐるぐる回るやつです・・・。
管制塔に離陸許可を得て、一路大空へ！！（またまたトップガンの気分）
でも、離陸してすぐ左折・・・そう空港の周辺は基本的に左折が基本です・・・、いつものように、180度旋回した後、空港の中間地点辺りで、管制塔に着陸許可（touch and go)をリクエスト・・・・コミュニケーションも順調・・・・。
先週とかは、着陸時に減速するのが遅すぎて、着陸ポイントがかなり奥になりがちだったので、今日はスピードを落とすことに注意して・・・・・。
いきなり、最終コーナーを回って、最終着陸へ
うーん、高度は順調に落ちている・・・・今日は完璧・・・・はやくソロデビューさせてくれないかな・・・・scotch!!と心で呟きながら・・・・・
最後まで、ランプは赤・赤・白・白・・・・・OK!!
後は路面に着地するだけ・・・・ところがドン・・・・その後バウンド・・・・・そして、もう一度ドン！！
あれれ、なんでだろう・・・・Scotchがぼそっと、スピードが遅すぎ・・・・だってさ、今までスピードを落とすことばかりに気をつけていたけど・・・遅すぎもだめなんだーーー。
そうだ、そういえば最適着陸スピードっていうのがあるんだ・・・・Cessna172の場合、70knotsくらいだった。これより遅すぎたんだ・・・ふーん。 やっぱりセスナって難しい・・・・でも、楽しい、みんなでLet's Try!!
そういえば、セスナを飛ぶ前には、結構面倒なチェックがあります。以下はそのリストです。
Cessna 172 チェックリスク-1
Cessna 172 チェックリスク-2
Cessna 172 チェックリスク-3
Cessna 172 チェックリスク-4
【-参考HP-】
http://www.imagea2.com/xplane/flame/fs11_crosswind.html
ドドーン